Помогите Лёхе Рыжему -( Алексей 1978) выбрать машину.

[Gena.Bobkov 905]

Лёха, давай хвастайся, не стесняйся

[Yes 54]

17.02.2019 в 14:53, Алексей_1978 сказал:

Аутлендер,был на тесте,вариатор,и каменная подвеска,испортили впечатление от авто,л 200 внедорожник.

Вариатор-главный его плюс-это лучшая трансмиссия из всех. Подвеска у него мягкая. Считать ее жесткой может только тот кто не ездил на Гранд Витаре или новом Паджеро Спорте.

[АлексейС 5298]

Поздно советовать, выбор сделан ).

[Алексей_1978 1918]

35 минут назад, Gena.Bobkov сказал:

Лёха, давай хвастайся, не стесняйся

Не тут эксперт подтянулся,всезнающий))))

 

1 минуту назад, АлексейС сказал:

Поздно советовать, выбор сделан ).

Нефига еще месяц возможность отката,да и к еноту снова привыкаю,полного привода очень не хватает.

[Gena.Bobkov 905]

Лучше бы к ниве привыкал

[MaxKuhar 1035]

24.02.2019 в 17:09, Gena.Bobkov сказал:

Лучше бы к ниве привыкал

Сегодня позвонил знакомый - полетело сцепление на х - трейле  , двух контурное какое -то , озвучил ценник  и я понял - нива вещь ! 

[Алексей_1978 1918]

53 минуты назад, MaxKuhar сказал:

Сегодня позвонил знакомый - полетело сцепление на х - трейле  , двух контурное какое -то , озвучил ценник  и я понял - нива вещь ! 

Так это на каком нибудь вариаторе,только за время когда оно полетит на ниве штук 5 помрет и если учесть стоимость 5 сцеплений нив плюс 5 раз ремонт думаю разница небольшая будет,хотя не утверждаю))))

[MaxKuhar 1035]

Да понимаю я что ремонт ВАЗа - это как в Караганде угля "мелкого , но до .... много " , а у иномарока - редко , да метко . Тут каждый для себя решает какой автомобиль  он может себе позволить в обслуживании . Либо по не множку вкладываться , но часто , либо разом выложить сумму за запчасти и ремонт . Все мы люди разные , с различными взглядами на жизнь и с разным достатком , но диагноз то у всех на форуме один ! 

[фунтик 1288]

1 час назад, Алексей_1978 сказал:

Так это на каком нибудь вариаторе,только за время когда оно полетит на ниве штук 5 помрет и если учесть стоимость 5 сцеплений нив плюс 5 раз ремонт думаю разница небольшая будет,хотя не утверждаю))))

На варике нет сцепления. Лёха , ты сам убедился , что на моей бывшей тоёте за 320т. пробега даже автомат не пинался. Автомат и варик это вещь. Механика в топку.

Лёха. бери моё француское ведро. а я опять возьму правый руль и автомат или варик.

[DJOleg 1328]

4 минуты назад, фунтик сказал:

На варике нет сцепления. Лёха , ты сам убедился , что на моей бывшей тоёте за 320т. пробега даже автомат не пинался. Автомат и варик это вещь. Механика в топку.

Все то ты знаешь!! 

[VovaSh 2469]

12 часов назад, Алексей_1978 сказал:

на ниве штук 5 помрет и если учесть стоимость 5 сцеплений нив плюс 5 раз ремонт думаю разница небольшая будет

5 сцеплений на Ниве это примерно (в худшем случае) 350 000км пробега, и стоимость с заменой 5 сцепух примерно 35-40 т.руб(за 5 шт в сумме)

судя по последним комментам и отзывам в инете, современный вариатор может одохнуть в интервале 40 000 - 100 000 км и замена от 300 000 руб 

выигрывает пока Нива 

[LEXA43 108]

25 минут назад, VovaSh сказал:

судя по последним комментам и отзывам в инете, современный вариатор может одохнуть в интервале 40 000 - 100 000 км и замена от 300 000 руб 

выигрывает пока Нива 

Пиз.ц, на субарике осталось 3 тыс. до 100, пошел деньги искать.

А на драйве2 пишут что уже под двести прошли и проблем нет, вот они пиз..болы

[VovaSh 2469]

не буду голословным ,вот ссылка

сам производитель если заявляет что ресурс 150-200 т.км

[LEXA43 108]

26 минут назад, VovaSh сказал:

не буду голословным ,вот ссылка

сам производитель если заявляет что ресурс 150-200 т.км

Ни хочу обидеть владельцев ниссана, но именно эта одна из причин почему я и не взял его. Еще владельцы предыдущего кузова массово жаловались на работу вариатора, а сервис им говорил, что это нормально.

[Роман Саныч 280]

1 час назад, LEXA43 сказал:

Пиз.ц, на субарике осталось 3 тыс. до 100, пошел деньги искать.

А на драйве2 пишут что уже под двести прошли и проблем нет, вот они пиз..болы

Алексей не боись, мне на субарике 5 тыс до 150 осталось  - полет нормальный. 

[Роман Саныч 280]

2 часа назад, VovaSh сказал:

 .... выигрывает пока Нива 

Владимир, я очень часто катаюсь на дальняк по трассе, к сожалению часто вижу аварии . Мое мнение - Нива ни фига не выигрывает, и в топку расчеты стоимости ее деталей! ИМХО конечно.

Изменено 26 февраля 2019 пользователем Роман Саныч

[Yes 54]

1 час назад, LEXA43 сказал:

Ни хочу обидеть владельцев ниссана, но именно эта одна из причин почему я и не взял его. Еще владельцы предыдущего кузова массово жаловались на работу вариатора, а сервис им говорил, что это нормально.

Все кто жалуются на вариатор-не правильно его используют. Вариатору противопоказан дрифт, особенно на льду и вообще агрессивная езда. Это трансмиссия для спокойной езды и ставится исключительно на семейные авто. Те у кого с ним проблемы просто не правильно себе авто выбрали. хочешь гонять-бери не аутлендер а ланцер эволюшен с механикой и гоняй. Т.е. люди не правильно используют машины а потом жалуются на негарантийные случаи. это как купить газель и жаловаться что у нее рама переломилась из-за того что в нее 5 тонн нагрузили.

[АлексейС 5298]

Вариатор еще и прицеп противопоказан и высокий крутящий момент двигателя. Но конечно варики разные бывают, у когото хуже у кого-то лучше. На субарике мне например очень нравится вариатор.

[Yes 54]

6 минут назад, АлексейС сказал:

Вариатор еще и прицеп противопоказан и высокий крутящий момент двигателя. Но конечно варики разные бывают, у когото хуже у кого-то лучше. На субарике мне например очень нравится вариатор.

прицеп нормально он везет. у меня до 1,6 тонны разрешено. Помню мужик меня спрашивал можно ли прицепить 3,5 тонны прицеп. я сказал-нет конечно. если возить обычные прицепы до 750кг то вообще не может быть проблем. хотя масло можно менять почаще для спокойствия. ну и понятно что на тягачи вариаторы не ставятся. тягач-это крузак или пикапы, на худой конец Туарег-на них нет вариаторов. У меня пробег с прицепом тысяч 5 наверное был-проблем не было никаких, но прицеп не тяжелый-до 600кг.

Изменено 26 февраля 2019 пользователем Yes

[VovaSh 2469]

38 минут назад, Роман Саныч сказал:

Владимир, я очень часто катаюсь на дальняк по трассе, к сожалению часто вижу аварии . Мое мнение - Нива ни фига не выигрывает, и в топку расчеты стоимости ее деталей! ИМХО конечно.

Я и не спорю, Нива лично меня нужна как проходимец, которую не жалко поцарапать и в грязюки поокунать, для трассы другое авто есть 

[АлексейС 5298]

7 минут назад, Yes сказал:

прицеп нормально он везет. у меня до 1,6 тонны разрешено. Помню мужик меня спрашивал можно ли прицепить 3,5 тонны прицеп. я сказал-нет конечно. если возить обычные прицепы до 750кг то вообще не может быть проблем. хотя масло можно менять почаще для спокойствия. ну и понятно что на тягачи вариаторы не ставятся. тягач-это крузак или пикапы, на худой конец Туарег-на них нет вариаторов. У меня пробег с прицепом тысяч 5 наверное был-проблем не было никаких, но прицеп не тяжелый-до 600кг.

Как раз на всех вариаторах производители и снижают допустимую массу прицепа чтоб перестраховаться. Везет то он конечно везет, но прицепы это не его, как и другие серьезные нагрузки.

[Tortuga1980 4439]

Ниву нужно в деревне или как у нас в городе использовать. На дальняк ездить-даже у меня спина затекает после 150-200 километров.

Для трассы не годится. Для трассы нужна другая машина. Практически нет авто универсального. Я по крайне мере знаю несколько. Если ездить с прицепом, заезжать на песок, чтобы слиповаться и не часто, но ездить за грибами... при всём при этом не напрягаясь- тут несколько критериев.

1. Полный привод.

2. Трансмиссия-желательно ручка.

3. Вместительность.

и т.д.

Мне вот лично нравится Ленд-Круйзер Прадо на механке- вот это "танк". Классная машинка.

Типа такого Прадо 

Моё мнение, не хочу затронуть чувства субароводов и тазоводов...

[Yes 54]

9 минут назад, Tortuga1980 сказал:

Ниву нужно в деревне или как у нас в городе использовать. На дальняк ездить-даже у меня спина затекает после 150-200 километров.

Для трассы не годится. Для трассы нужна другая машина. Практически нет авто универсального. Я по крайне мере знаю несколько. Если ездить с прицепом, заезжать на песок, чтобы слиповаться и не часто, но ездить за грибами... при всём при этом не напрягаясь- тут несколько критериев.

1. Полный привод.

2. Трансмиссия-желательно ручка.

3. Вместительность.

и т.д.

Мне вот лично нравится Ленд-Круйзер Прадо на механке- вот это "танк". Классная машинка.

Моё мнение, не хочу затронуть чувства субароводов и тазоводов...

из недорогих относительно универсален Патриот-на нем можно куда угодно, но не все готовы его купить. Новый прадо царапать жалко а старье брать опасно-проблем с ними много. если бы я выбирал между новым патриком и 15-летним прадо  с бюджетом в миллион-выбрал бы патрик. Еще пикапы есть-новый L200 просто супер, но и цена уже высокая. если бы не было взноса по утилизации-дорогие авто бы были на полмиллиона дешевле. 

Изменено 26 февраля 2019 пользователем Yes

[VovaSh 2469]

12 минут назад, Tortuga1980 сказал:

2. Трансмиссия-желательно ручка.

ну щас есть АКПП неплохие для бездорожья 

 

12 минут назад, Tortuga1980 сказал:

Типа такого Прадо 

Когда вижу объявления о 20 летних машинах , перед глазами невольно пробегают расценки возможных ремонтов)))

ИМХО не верю в вечность агрегатов, особенно у 20 летних внедорожников

[Tortuga1980 4439]

Только что, VovaSh сказал:

ну щас есть АКПП неплохие для бездорожья 

Некто ведь нае спорит, есть адаптированные автоматы.

Ну кому ведь что.Кто на автомате, кто на вариаторе, кто на роботе, кто на ручке... а кто-то и на Тесле ездит... а я за "танки". Если за миллион брать, то поискать на вторичке тысяч за 600-700, а 300 вложить в тачку. Всё равно, если авто не с новья, то это доп. затраты, т.е если ровно "вписатся" в миллион, то затраты- это + к миллиону. А они будут., так как под свои хотелки будешь авто делать.