АВТО-ВОПРОС

[DimAAn 766]

Мучает делема ,пробег подходит к 150к ,стоит ли менять заводское масло ? у кого какой опыт есть?

[АлексейС 5298]

Ну наверное это от машины зависит и от того какое масло и где!

[VovaSh 2469]

Неговори только что разговор про двигатель и за 150000км ниразу масло неменял ?

[DimAAn 766]

1 час назад, VovaSh сказал:

за 150000км ниразу масло неменял ?

 нет,меняю каждые 10 к пробега .Речь про дрыгатель лью Тотал Инео 5-40 ,я к тому что есть серия масел к примеру у Мобила для большепробежных моторов ,но побаиваюсь о последствиях ,все автоэксперты к  примеру Сергей Ослонян ,говорят что к чему привыкла машина на том и езди.

[Алексей_1978 1918]

Много общался с сервисменами,все как один говорят ,что не надо прыгать с масла на масло.сам никогда не меняю тип и тьфу,тьфу,тьфу.)

[VovaSh 2469]

Скажу тоже мнение, у тебя масло и двигатель за такой пробег "сдружились" если зальешь другое масло, оно отмоет то , что то масло не мыло , и это отмытое как вариант может забить маслозаборник либо пробкой встать в каком нибудь канале, и привет капиталко

Если проблем с двигом нет, то и не создавай их специально ))

[фунтик 1288]

Посмеялся. Это я про масло и дружбу.

[Михась 1311]

Молодец. Возьми с полки пирожок. Буду очень признателен, если по теме какие-нибудь мысли будут.

[Patriot078 42]

 Нужно ли менять масло в коробке передач? 

 Механика, автомат, вариатор – зачем и как часто менять масло в этих трансмиссиях. 

В перечень работ по техобслуживанию любого автомобиля включена замена моторного масла. Но не нужно забывать, что в коробке передач тоже залито масло. Но как определить, что, пришло время его замены? Выгорает ли оно вовремя работы и нужно ли его доливать, как в двигатель? И существует ли регламент на обслуживание автомобильной трансмиссии? 

Зачем нужно масло в коробке 

Любые масла, хоть для двигателей, хоть для трансмиссий состоят из основы, так называемого базового масла, и пакета присадок. 

При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства 

Свойства масел определяются качеством химического состава их основы, а присадки, добавляемые в масла, служат для корректировки и улучшения их рабочих характеристик. 

Кроме смазки у трансмиссионных масел есть ещё одна немаловажная функция, это отвод тепла от находящихся в зацеплении шестерёнок. Средняя температура масла в коробке передач находящегося в движении автомобиля колеблется около 150 градусов Цельсия, а в пятне контакта находящихся в зацеплении шестерен - около 300. При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства. А в автоматических коробках передач масло является ещё и рабочим телом, передающим крутящий момент от двигателя к шестерёнкам, и вспененное масло просто не даёт машине двигаться. Не помогают даже и специальные радиаторы, устанавливаемые для охлаждения масла. Чтобы этого не происходило, в масло добавляют специальный пакет присадок. 

Когда и зачем менять масло? 

Масло необходимо менять, прежде всего, из-за потери работоспособности пакета присадок. С течением времени, в процессе эксплуатации присадки теряют свои свойства и перестают обеспечивать надёжную защиту работающих поверхностей. Масло начинает вспениваться и может произойти задир главной передачи. Последствия – нудное гудение шестерен дифференциала коробки передач, которое будет усиливаться, и после 300-500 километров пробега зубья шестерен начнут разрушаться. В конечном итоге коробку передач заклинит. Это происходит на автомобилях с полным и передним приводом. На автомобилях имеющий задний привод и механическую КПП, коробка передач не испытывает таких температурных нагрузок и масло может служить на 10-20 тысяч дольше не теряя смазочных свойств. Но его замену обычно приурочивают к замене масла в редукторе. Делается это для удаления частиц грязи и стружки, которая вырабатывается в результате работы шестерен, а при замене выходит из картера КПП вместе со сливаемым маслом. 

Чтобы этого не происходило, производители рекомендуют проводить процедуру замены масла в коробке передач раз в 50-60 тысяч километров пробега, а при интенсивной езде «разгон-торможение» срок замены сокращается до 30-40 тысяч пробега. Эти рекомендации не зависят от общей величины пробега автомобиля. 

В некоторых моделях автомобилей трансмиссионное масло залито на весь срок службы. В этом случае в картере КПП нет сливной пробки. 

Говоря про обслуживание автоматических коробок передач нельзя не упомянуть про вариаторные коробки, получившие большое распространение в современном автомобилестроении. Хоть они и считаются автоматическими, но устроены совсем иначе и работают в очень жёстком температурном режиме. Обычное масло для автоматических трансмиссий для них не годится - существует специальная жидкость.Рекомендуется менять жидкость в вариаторе раз в 40-50 тысяч километров, а при интенсивной езде замены сокращается до 30 тысяч. Периодичность замены вариаторной жидкости необходимо строго соблюдать, так 
как, из-за постоянных высоких нагрузок на ремень вариатора и жёсткого температурного режима, пакет присадок распадается гораздо быстрее, чем в обычном трансмиссионном масле. 

При замене трансмиссионного масла картера коробки передач не промываются - в этом нет необходимости. При ремонте в результате разборки коробки оттуда вручную удаляется вся грязь и чистится магнит, который собирает на себя стружку, появляющуюся в результате работы шестерен. Не стоит экономить, и после сборки узла в коробку инженеры дилерских центров рекомендуют заливать новое масло, даже если плановая замена была совсем недавно, так как использование свежего масла –залог надёжной и долговечной работы коробки передач. 

Современные синтетические трансмиссионные масла являются все сезонными и могут работать без потери своих смазочных свойств в диапазоне температур от -50 до + 50 градусов Цельсия. Они не густеют, не теряют своих вязкостных свойств на морозе и на жаре, поэтому автомобили с такими маслами могут эксплуатироваться практически везде.

 

[DimAAn 766]

КАк бесят цитаты интернесткие ппц 

[фунтик 1288]

20 минут назад, Михась сказал:

Молодец. Возьми с полки пирожок. Буду очень признателен, если по теме какие-нибудь мысли будут.

Обьясните мне обоснованно в чём состоит дружба двс и масла?  С фактами, а не с рассказами сервисменов .

Я сам в прошлом сервисмен. моторист - любитель.  Автомобильных баек знаю много

Критерий может быть только один - допуск завода изготовителя.  ито это касается современых двс.

Изменено 7 апреля 2017 пользователем фунтик

[Михась 1311]

4 минуты назад, фунтик сказал:

Обьясните мне обоснованно в чём состоит дружба двс и масла?

Так, стоп. Беру свои слова назад и прошу извинения... Почему-то подумал, что Ваши слова относятся к анекдоту... Про "дружбу масла и движка" ничего сказать не могу, хотя стараюсь лить одно в течение всего срока службы... И оно не "оригинальное", конечно. Просто проверенное на многих ДВС.

[фунтик 1288]

4 минуты назад, Михась сказал:

Так, стоп. Беру свои слова назад и прошу извинения... Почему-то подумал, что Ваши слова относятся к анекдоту... Про "дружбу масла и движка" ничего сказать не могу, хотя стараюсь лить одно в течение всего срока службы... И оно не "оригинальное", конечно. Просто проверенное на многих ДВС.

проехали 

[Patriot078 42]

25 минут назад, DimAAn сказал:

КАк бесят цитаты интернесткие ппц 

Не чё не говори! Люди проезжают 150к и не знают надо менять масло или ...  )))

[фунтик 1288]

Не важно какое масло по названию. главное что бы подходило по допускам sae или  dexos и вязкости .

[Михась 1311]

Всё , ребятки... не будем переходить на личности)))