Вопрос к знатокам ПЛМ.

[Aleksss7 224]

не знаю куда написать,писанул сюда, вопрос...кто  как и где хранит моторы зимой, на холоде или в теплом гараже????

[Вятский 299]

Храню в холодном гараже, предварительно продув систему охлаждения (можно не делать, руки чешутся просто ) полет нормальный.

[DJOleg 1328]

1 час назад, Aleksss7 сказал:

не знаю куда написать,писанул сюда, вопрос...кто  как и где хранит моторы зимой, на холоде или в теплом гараже????

Хранить можно и в холодном месте, но для этого лучше мотор немного подготовить. А точнее выкрутить свечки, и по пол кубика масле брызнуть, а самое главное чтобы выгнать воду, шприцом через шланг вывода охлаждения (изнутри он снимается на Ямахах),  закачать антифриза или тосола, для исключения замерзания остатков воды. Как то приехал к знакомым в сервис показали  развороченую трубку охлаждения. Оказывается воду оставили в моторе, зимой все и разворатило.

[Джонни 1173]

Добавлю к предидущему посту. На воде не забываем выработать топливо, перед этим отсоединив топливный шланг. Когда масло брызнешь, прокрути винт вручную пару-тройку оборотов.

[александр43 227]

39 минут назад, Джонни сказал:

Добавлю к предидущему посту. На воде не забываем выработать топливо, перед этим отсоединив топливный шланг. Когда масло брызнешь, прокрути винт вручную пару-тройку оборотов.

Объясни, зачем?

[DJOleg 1328]

1 минуту назад, александр43 сказал:

Объясни, зачем?

Зачем что?! Если прокрутить, то для того чтобы масло по цилиндрам разошлось и смазало систему.  

[александр43 227]

1 минуту назад, DJOleg сказал:

Зачем что?! Если прокрутить, то для того чтобы масло по цилиндрам разошлось и смазало систему.  

Зачем прокручивать винт, когда есть маховик? Да и за винт не получится, если только в обратную сторону, а это чревато. Ну и бензин зачем вырабатывать?

[Виктор 1020]

Что бы когда мотор на бок в машину положить бензин из карбюратора не вылился и не вонял потом.

[DJOleg 1328]

19 минут назад, Виктор сказал:

Что бы когда мотор на бок в машину положить бензин из карбюратора не вылился и не вонял потом.

А то что он выливается - это нормальное явление? Просто у меня на 15 ке не выливался, а на 25, если не выработаешь бензин, по приезду в гараж, внутри видны бензиновые капли на корпусе. Думал может у меня какие проблемы?

24 минуты назад, александр43 сказал:

Зачем прокручивать винт, когда есть маховик? Да и за винт не получится, если только в обратную сторону, а это чревато. Ну и бензин зачем вырабатывать?

Может он имел ввиду именно за маховик?

[александр43 227]

28 минут назад, Виктор сказал:

Что бы когда мотор на бок в машину положить бензин из карбюратора не вылился и не вонял потом.

Речь шла о хранении на зиму.

[Андрей 401]

Высушенная мембрана бензонасоса потом очень плохо качает топливо, проверено на различной бензотехнике.

А вот масло в редукторе лучше в конце сезона поменять, а то вдруг там вода, а вы не знали

Изменено 30 октября 2017 пользователем Андрей

[Игоревич 1548]

4 часа назад, DJOleg сказал:

 для исключения замерзания остатков воды. Как то приехал к знакомым в сервис показали  развороченую трубку охлаждения. Оказывается воду оставили в моторе, зимой все и разворатило.

В мануале написано, что после снятия мотора с лодки необходимо немного подержать его в вертикальном положении, чтобы оставшаяся вода успела сбежать с системы охлаждения. В этом случае вода в системе не остаётся, соотв. ничего там замёрзнуть и порвать не может. Разве не так ?

З.Ы. Сам храню мотор в холодном гараже на стойке  вертикальном положении. На зиму тока масла в цилиндры немного и всё. Всегда полёт нормальный.

[DJOleg 1328]

5 минут назад, Игоревич сказал:

В мануале написано, что после снятия мотора с лодки необходимо немного подержать его в вертикальном положении, чтобы оставшаяся вода успела сбежать с системы охлаждения. В этом случае вода в системе не остаётся, соотв. ничего там замёрзнуть и порвать не может. Разве не так ?

З.Ы. Сам храню мотор в холодном гараже на стойке  вертикальном положении. На зиму тока масла в цилиндры немного и всё. Всегда полёт нормальный.

А как же каналы охлаждения, в самом блоке? Думаю вряд ли от туда вода сама вытечет? Хотя могу и ошибаться.

[Игоревич 1548]

1 минуту назад, DJOleg сказал:

А как же каналы охлаждения, в самом блоке?

Не знаю, Олег. У меня и  сузука и тоха при одинаковых условия в гараже зимуют всегда. Проблем нет.

[amsterdaman 2047]

3 часа назад, Джонни сказал:

Добавлю к предидущему посту. На воде не забываем выработать топливо, перед этим отсоединив топливный шланг. Когда масло брызнешь, прокрути винт вручную пару-тройку оборотов.

На многих ресурсах, в т.ч. и тут уже неоднократно писали, что не нужно вырабатывать бензин из карбюратора, из за этого там может появиться налёт от окисления, если мне память не изменяет. Специалисты поправят. 

[AND 364]

Мотор мерк-15. Шесть сезонов. Практически всегда бензик вырабатываю после рыбалки, так как когда то давно мне кто-то сказал что это делать необходимо. Пока все работает штатно.

[александр43 227]

2 часа назад, Андрей сказал:

Высушенная мембрана бензонасоса потом очень плохо качает топливо, проверено на различной бензотехнике.

А вот масло в редукторе лучше в конце сезона поменять, а то вдруг там вода, а вы не знали

Полностью согласен! Всю жизнь так и делаю.

Изменено 30 октября 2017 пользователем александр43

[александр43 227]

1 час назад, DJOleg сказал:

А как же каналы охлаждения, в самом блоке? Думаю вряд ли от туда вода сама вытечет? Хотя могу и ошибаться.

Ошибаешься. Все оттуда вытечет. По крайней мере если и останутся капли, то не что не разморозить. Только на морозе прокручивать мотор не надо, если он не в воде, крыльчатку помпы может провернуть.

[nolinskman 1414]

Читаем каждый свой букварь и делаем все по пунктам. В моем написано следующее, т.е. вода в вертикальном положении вытекает полностью.

[brovkin рф 2273]

2 часа назад, DJOleg сказал:

А как же каналы охлаждения, в самом блоке? Думаю вряд ли от туда вода сама вытечет? Хотя могу и ошибаться.

Если бы не вытекала, то как бы на Северах ездили?)

[DimAAn 766]

накакой масло с бензом сливать ?

[Ka3ak 1243]

Сегодня в гараже консервировал на зиму мотор:   Тоха 2-х тактная. Вывернул свечу, что бы залить немного масла в цилиндр и заметил через свечное отверстие, что днище поршня абсолютно чистое. Т.е. нагара нет совсем, хотя свеча с легким светло-коричневым налётом, как и полагается. Ответьте знатоки, так и должно быть, или  всё-таки нагар должен присутствовать? Масло использую вот такое: 

[sashaom 268]

так и должно быть

[АлексейС 5298]

Про нагар недавно читал мнение что он может быть, а может и не быть.

Очень сильно это зависит от того как эксплуатировали мотор последнее время. Например, если длительное время троллинговали, то нагар может появиться в немалом количестве. Если же давали мотору "проср...ся" то могло и старый нагар сдуть и все заблестеть.

[DimAAn 766]

6 часов назад, Ka3ak сказал:

Т.е. нагара нет совсем

странно что его нет,так мотор 2 такта и насчет нагара то это для 2 тактов не показатель у меня черный нагар ,так как масло горит в цилиндре ! соответсвенно нагар неизбежность ,даже в мануале поркайне мере в моем китайском,что через 200 (вроде )мото часов почистить нагар на поршне

Изменено 1 ноября 2017 пользователем DimAAn